凤凰网房（fáng）产昆明（míng）站  作者（zhě）付永正

近（jìn）日，昆（kūn）明滇池投资有限公司（一下简称“昆明滇投”）官网发布《昆明市盘龙江复（fù）航观光船舶设计费询价公告》，昆明滇（diān）投（tóu）全资子公司——滇润生态（tài）环境科技有限责任公司拟采（cǎi）用（yòng）询价方式选聘（pìn）船舶设计（jì）单位，开展盘龙江适航船舶（bó）设（shè）计。此举意味着，提（tí）了多年的盘龙江复（fù）航的计划有了进（jìn）一步推进。

2017年公布的《昆明市“十三五”综合交通（tōng）发展规划》中曾（céng）提出，盘龙江航（háng）道通过（guò）整治后，恢复开通盘龙江中段马村到南坝福海立交桥间的水上公交，部分缓解青年路交通（tōng）堵塞的同时，丰富昆明城市景观（guān）和旅（lǚ）游内（nèi）涵。

今年3月（yuè），昆明滇投在官网发布《昆明滇（diān）池投资有限责任公司寻找合（hé）作伙伴共同开发经营昆明（míng）盘龙江复航项目（实（shí）验段）公（gōng）告》。公告显示，盘（pán）龙江复航项目涉及盘（pán）龙江金色大道河段至永平桥河段，投资具体内容为（wéi）：开通“水上巴士”，兼顾观光。昆（kūn）明（míng）在盘龙江恢（huī）复（fù）通航（háng）的（de）设想，于（yú）此开始进（jìn）入落（luò）实阶段。

根据本次《昆明市盘龙江复航观光（guāng）船（chuán）舶设计（jì）费询价公告》中公布的船舶设计（jì）要素，未来投入盘龙江通航的船舶船体（tǐ）长13.6米（mǐ），宽3.6米，吃水（shuǐ）线以上部分高1.6米，载客在30人以下。船舶使用电力驱动，最大航（háng）速为（wéi）每小时12公里。

设（shè）想（xiǎng）已（yǐ）有13年（nián）

据了解，早在2006年，昆明市就提出了在盘龙江（jiāng）通航的设想（xiǎng），到2010年，昆明市提（tí）出“昆明（míng）水城”概念，认为可规划盘龙江从下马（mǎ）村到南坝（bà）路10.5公里（lǐ）的航道，2个码头9个停靠站，以30—40人的小船开展水上交通，以缓解陆上交通拥堵。《昆明市“十三五”综合交通发（fā）展规划（huá）》中，也曾提到拟恢复开通盘龙江（jiāng）中段（duàn）马村到南坝福海立（lì）交桥间的水（shuǐ）上公交，以缓解青年路交通（tōng）堵塞，丰富昆明城市景观和旅游项目。

不过，设想（xiǎng）和规划虽好，但盘龙江通航工程却迟迟不（bú）见动静。业界推测（cè），盘龙江通航计划之所以10多年来（lái）一直停留（liú）在纸上，首先是因为盘龙（lóng）江早些年水质（zhì）不佳（jiā）、水位低、部分河段不具备通航能力等（děng）客观（guān）条（tiáo）件的限制，不（bú）过这些问（wèn）题在2013年牛栏江（jiāng）引水（shuǐ）工程投入使用（yòng）后已（yǐ）经得到很大程度（dù）的解决。

另外，盘龙江沿（yán）线一些桥梁和（hé）拱（gǒng）桥（qiáo）不（bú）具备通航能力，需改造部（bù）分影响通航的桥梁并建设码头，这些（xiē）工程都需（xū）要大额的投资（zī）。不过，通过多年的发展及（jí）改造，目前盘龙江水位得到稳定，水质也大幅度改善，同时通过河道清淤、河岸整（zhěng）治，盘龙（lóng）江初（chū）步具备了（le）四季通航的基本条件，沿江绿化等（děng）工程（chéng）也基本完成沿（yán）基本能够满足观光旅游需求。

(盘龙江沿江景色）

此番昆（kūn）明滇池投（tóu）资有限责任（rèn）公司正（zhèng）式发（fā）出公告进（jìn）行观光船舶设计费询价，看来盘龙江复航已再次（cì）有了推进！

航运（yùn）沿线名盘扎堆

云南作为著（zhe）名的（de）旅（lǚ）游大省，昆明更是（shì）旅游的必（bì）经之地。但作为坐拥万亩滇池水域及（jí）相关水系的旅游（yóu）城（chéng）市，昆明在水资源（yuán）旅游（yóu）及交通（tōng）方面（miàn）的利用却是寥寥无（wú）几。据了解（jiě），此（cǐ）前昆明最多水上旅游（yóu）及航运方式（shì）是：大观楼水上（shàng）游（yóu）船、翠湖（hú）公园水上（shàng）游船、海（hǎi）埂（gěng）大坝游船、莲花池公园游船。可以看出，这（zhè）些水上（shàng）观光（guāng）、交（jiāo）通（tōng）大多为短程旅游项目（mù），旅游功能属性（xìng）强（qiáng），交（jiāo）通属性较弱。

但随着昆明城市的发展，水上交通也不断被（bèi）提上（shàng）日程。2017年7月，滇（diān）池航运建设（shè）项（xiàng）目开工，工程在昆明现有的大观楼（lóu）楼外楼码头（tóu）、大观楼西码头、观（guān）景码头(睡美人餐厅旁)、滇池码头（tóu）(红塔训练基（jī）地旁)之上，新建呈（chéng）贡新城码头、修复白鱼口码头（tóu）、改扩建彰美村码头（tóu）、改扩建湖滨一号（hào）停靠点。据最新消（xiāo）息，该工（gōng）程（chéng）建设将在2019年下半年完（wán）成。

（滇（diān）池航线）

若盘（pán）龙江复航，届时昆明航运（yùn）格（gé）局（jú）将更为（wéi）明显，真正形成主城—呈贡（gòng）—晋宁的水上旅游（yóu）圈。

随着昆明的旅（lǚ）游及房（fáng）地产（chǎn）业（yè）的发展（zhǎn），滇池（chí）沿（yán）岸的水资（zī）源优势将会得到更多的发挥。就房地产（chǎn）市场而言，现目前已经形成了沿湖开发的连片模式，靠近（jìn）传统主城区的（de）草海（hǎi）片区（qū）、海埂片区早已被各大开发商抢地入驻（zhù），新房房（fáng）价超（chāo）过2万/㎡，远高于昆（kūn）明其他区域。往南而走的三个半岛片区也早（zǎo）已成为热土，高端（duān）项目扎堆房（fáng）价只高不低，继续（xù）往南至斗南（nán）片区（qū），“看海（hǎi）”洋房均价超1.5万/㎡。至（zhì）呈（chéng）贡及晋宁片区（qū），大健康产业、文旅产业集中发展，随之而（ér）来的度假区（qū）建设配（pèi）套更是雨后春笋，现（xiàn）目前已经成型的已有诺仕达旗下的七（qī）彩云南古（gǔ）滇名城、绿地旗下的绿地滇池国际健康城，规划（huá）中的（de）还有泰国（guó）帕塔（tǎ）国际康养中心拉（lā）落地大渔片区、云南城投晋宁未来城将（jiāng）启，中国区第二（èr）个（gè）派拉蒙国际（jì）旅游度假区等。

（滇池湿地风景）

自古（gǔ）以（yǐ）来，昆明就是一个傍水（shuǐ）而居的城市。近几年，滇池（chí）的环湖开发更是（shì）如（rú）火如荼，昆明城市水陆资源相结（jié）合将（jiāng）是未（wèi）来的大趋势。水上昆（kūn）明（míng），未来将成为（wéi）观光旅和（hé）承载交通航（háng）运的重要手段。